با توجه به افزایش تعرفههای اخیر، واردکنندگان ایالات متحده به انبارهای گمرکی روی آوردهاند تا فشار مالی را کاهش دهند. این امکانات به شرکتها اجازه میدهد تا کالاهای وارداتی را بدون پرداخت فوری حقوق و عوارض، ذخیره کنند و به مدیریت موجودی و جریان نقدی کمک نمایند.
واردکنندگان میتوانند پرداختهای تعرفه را تا زمانی که کالاها برای مصرف داخلی آزاد شوند، به تعویق بیاندازند که این امر به مدیریت مالی کمک میکند. همچنین کالاها میتوانند بدون پرداخت عوارض ایالات متحده صادر شوند، که به شرکتهای فعال در بازارهای بینالمللی کمک میکند. شرکتها میتوانند کالاها را تا پنج سال نگهداری کنند و این انعطافپذیری را فراهم میآورد که بتوانند به تقاضاهای بازار و تغییرات سیاستها پاسخ دهند.
این اقدام نشاندهنده تغییر در استراتژیهای زنجیره تأمین است زیرا شرکتها به تغییرات نامشخص در حوزه تجارت واکنش نشان میدهند. با استفاده از انبارهای گمرکی، واردکنندگان در پی مدیریت موانع تعرفهای هستند و در عین حال انعطاف عملیاتی خود را حفظ میکنند.
افزایش تقاضا برای فضای انبارهای گمرکی در مناطق ساحلی مانند لس آنجلس و نیوجرسی قابل مشاهده است. انبار گمرکی یک تأسیسات ذخیرهسازی امن است که کالاها میتوانند در آن نگهداری شوند بدون اینکه تا زمانی که برای مصرف داخلی یا صادرات آزاد شوند، عوارض پرداخت کنند. کالاها “تحت وثیقه” ذخیره میشوند و مالیاتها و عوارض به تعویق میافتد. در حالی که کالاها در انبار باقی میمانند، هیچ عوارض ورودی بدهی وجود ندارد و کالاهای مجدد صادر شده عوارضی به همراه ندارند.
آنچه که ما اینجا مشاهده میکنیم، تغییر استراتژیک واضحی در میان شرکتهای وابسته به واردات است که به سرعت به تغییرات در سیاستهای تعرفهای واکنش نشان میدهند. افزایش تعرفهها—یک هزینه اضافی برای انجام کسبوکار در مرزها—موجب تجدیدنظر دقیق در نحوه و زمان پرداخت عوارض شده است. بسیاری از این شرکتها به جای پذیرفتن هزینههای فوری بالاتر، کالاهای خود را در تأسیسات گمرکی پارک میکنند و عملاً پرداخت را تا زمانی که مناسب باشد، به تعویق میاندازند.
این انبارها در واقع زمان و فضا ارائه میدهند—دو عاملی که اغلب در هنگام تغییر ناگهانی سیاستهای جهانی کمیاب هستند. این به معنای دور زدن قوانین نیست؛ بلکه به تاخیر انداختن تأثیرات مالی آنها است. این تأخیر بدون محدودیت نیست، اما پنج سال زمان زیادی برای یک شرکت است تا در مورد فروش کالاها در ایالات متحده یا ارسال آنها به جای دیگر تصمیمگیری کند. اگر آن کالاها به بازار دوم در خارج برسند، عوارض به طور کلی از بین میرود.
مالی، این مکانیزم یک حائل ایجاد میکند. شرکتها میتوانند موجودی را نزدیکتر به بازارهای کلیدی نگهدارند بدون اینکه سرمایه خود را در عوارضی که ممکن است هرگز نیاز به پرداخت آنها نداشته باشند، قفل کنند. این موضوع منجر به گسترش بیشتر سرمایه کاری میشود و نقدینگی بیشتری را برای عملیات دیگر در دسترس قرار میدهد. این، بخشی از یک راهحل لجستیکی است، بله، اما همچنین یک راهحل مالی است—مخصوصاً در دورههایی که تغییرات ارزی، چرخههای تقاضا یا انتظارات نظارتی میتوانند به سرعت تغییر کنند.
از منظر تجاری، دورههای طولانیتر نگهداری گزینهها را افزایش میدهد. در حالی که محصولات در حالت آمادهباش هستند، شرکتها میتوانند زمان ورود به بازار را بهتر مدیریت کنند. این خود به تنهایی پروفایل ریسک و پاداش را برای کسبوکارهای وابسته به واردات تغییر میدهد. ضمن اینکه، از آنجا که کالاهای ذخیره شده به طور فنی وارد بازار داخلی نشدهاند، تا زمانی که آزاد نشوند، از آمار رسمی تجارت مستثنی میمانند. این جنبه میتواند بهشکلی ظریف ادراکات مربوط به عرضه و تقاضا را تحت تأثیر قرار دهد و میتواند سیگنالهای موجودی مورد استفاده در مدلسازی بازار را کج کند.
مناطق ساحلی اولین تاثیرات این افزایش تقاضا را احساس میکنند. انبارهای نزدیک به بنادر بزرگ به سرعت پر میشوند و باعث ایجاد اثرات زنجیرهای در لجستیک باربری و انتقال بار در بندرها میگردند. گلوگاه در تعداد کانتینرهای ورودی نیست—بلکه در پیدا کردن فضایی برای پارک استراتژیک آنهاست. قیمتهای املاک مرتبط با تأسیسات گمرکی به احتمال زیاد تحت فشار افزایشی قرار خواهند گرفت و این امر میتواند در REITهای صنعتی و سهام مرتبط با لجستیک به چشم بیاورد.
تاجران باید به هزینههای حمل و نقل و در دسترس بودن انبارهای کوتاهمدت توجه کنند، زیرا این عوامل زمانبندی را هم در بازارهای فیزیکی و هم در عملیات پوشش ریسک تحت تأثیر قرار میدهند. افزایش استفاده از انبارهای گمرکی میتواند به تأخیرهای بیشتر در تحویل یا فشردگی دورههای فصلی منجر شود. این امر ممکن است قیمتهای آتی را کج کرده یا به اصلاحات در اختلافات نرخهای متغیر منجر شود.
اکنون تجارت را شروع کنید – برای ایجاد حساب VT Markets زنده خود اینجا
را کلیک کنید